The principle of the supercharger of 3 kinds of marine accessories

Dengiz aksessuarlaridagi super zaryadlovchi dengiz motorining mexanik qurilmasida muhim rol o'ynaydi va uning turlari ham xilma-xildir. Quyida uning o'ziga xos xususiyatlarini keltiraman.

Afzalliklari: Histerezis bo'lmaydi va quvvat chiqishi yaxshi nazorat qilinadi. Elektr - bu saqlanishi mumkin bo'lgan energiya. Chiqarish talabi past bo'lganda uni oldindan saqlash mumkin yoki uni regenerativ tormozlash orqali olish mumkin; mexanik superchargerning energiyasini oldindan saqlash mumkin emas.

Kamchiliklari: Agar oqim miqdori juda katta bo'lmasa va kuchaytirish darajasi cheklangan bo'lsa, o'z-o'zidan o'rnatilgan elektr turbocharger deyarli ta'sir qilmaydi; samarali elektr turbokompressor juda ko'p elektr energiyasini talab qiladi, bu maxsus mustahkamlangan elektr ta'minoti dizayniga bog'liq va elektr energiyasi bilan ishlaydi Energiyani uzatish uchun uning yo'qotilishi energiyani charm kamar orqali uzatuvchi mexanik super zaryadlovchiga qaraganda ancha yuqori bo'ladi, lekin elektr energiyasi - bu to'planishi mumkin bo'lgan energiya.

Bir vaqtning o'zida ikkita super zaryadlovchi o'rnatilgan. Misol tariqasida mexanik va turbo zaryadlash tizimlarini oling. Past tezlikda mexanik super zaryadlash qo'llaniladi va yuqori tezlikda mexanik zaryadlash o'chiriladi. Ayni paytda turbo zaryadlash allaqachon etarli darajada zaryadlash imkoniyatini ta'minlay oladi; avtomobil ishlab chiqaruvchilari, shuningdek, elektr super zaryadlashni ishlab chiqmoqdalar va o'rnatmoqdalar va turbo zaryadlangan ikki turbo tizimi bilan BMW hatto uch turbo zaryadlovchini ham ishlab chiqdi.

Afzalliklar: Dvigatel hajmini kamaytirish orqali yonilg'i sarfini kamaytirmoqchi bo'lsangiz, er-xotin super zaryadlash etarli ot kuchi va yaxshi momentni ta'minlaydi, ayniqsa past tezliklar eng keng tarqalgan bo'lsa, torkning ishlashi yaxshi bo'ladi.

Kamchiliklari: tizim murakkab va texnik xizmat ko'rsatish oson emas, shuning uchun ommaviy ishlab chiqarish faqat yaqin kelajakda.

Gibrid super zaryadlovchi

Ishlash printsipi: Turbokompressorga koaksiyal elektr motor va generator o'rnatilgan. Past tezlikda elektr motor turboni super zaryad qilish uchun aylantiradi; yuqori tezlikda, u ortiqcha energiyani qayta tiklash va haddan tashqari qabul qilish bosimidan qochish uchun generatorga aylantiriladi (an'anaviy turbokompressorlar haddan tashqari bosimdan qochish uchun aylanma kanallardan foydalanadi).

Afzalliklari: Histerezis bo'lmaydi, quvvat chiqishi yaxshi nazorat qilinadi; samaradorlik yuqori, hech bo'lmaganda uni mexanik supercharger bilan tekislash mumkin; Superchargerning kichik o'lchami egizak turboning afzalliklariga erishishi mumkin va dvigatelning hajmi kichik narxda kamayishi mumkin , Yoqilg'i sarfini kamaytirish.

Kamchiliklari: Hali etuk bo'lmagan energiyani saqlash uchun kattaroq quvvatga ega batareya talab qilinadi.