Tashqi dvigatelni o'rnatish
Odatda tashqi dvigatellar deb ataladigan benzinli treylerlar kichik o'lchamlari, engilligi, yuqori quvvati, oddiy tuzilishi va o'rnatilishi tufayli kichik yuqori tezlikda tola bilan mustahkamlangan plastik qayiqlarda (FRP qayiqlari deb ataladi) quvvat qurilmalari sifatida keng qo'llaniladi.
1.Tashqi dvigatel quvvatini moslashtirish
Qayiqning dizayn quvvati tashqi dvigatelni o'rnatishdan oldin ma'lum bo'lishi kerak. Ko'pgina qayiqlarda ruxsat etilgan maksimal quvvat va yuk ko'rsatilgan. Qayiqning chegara quvvatidan oshib ketgan taqdirda tashqi dvigateldan foydalanilganda quyidagi oqibatlar yuzaga keladi: qayiq yuqori tezlikda suzib ketayotganda qayiq boshqaruvni yo'qotadi; orqa plitaning ortiqcha yuklanishi qayiqning dinamik barqarorligini o'zgartirishga olib keladi; korpusning yorilishi, masalan, qayiqning orqa plitasi qismlarida yoriqlar paydo bo'ldi, kemalar o'rtasida kemaning pastki qismida bo'ylama yoriqlar paydo bo'ldi va hatto kiel sindi.
2.O'rnatish joyi va tashqi dvigatelning mahkamlash usuli
1. Tashqi dvigatelni orqa tomonning markaziy vertikal chizig'iga o'rnating. Ikki tashqi dvigatel bo'lsa, ular orasidagi masofa 580 mm dan oshmasligi kerak. Dvigatelni orqa plitaga to'g'ri joylashtirish imkoni bo'lmasa, bu kemaning aylanishiga olib keladi, bu esa kema yo'nalishining barqarorligiga ta'sir qiladi va suzib ketayotganda rul burilib qoladi.
2. Oddiy taksi va ish sharoitida tashqi dvigatelni o'rnatish balandligi shunday bo'lishi kerakki, aylanib o'tishga qarshi chuqurchaga o'rnatilgan panel to'g'ridan-to'g'ri tekis tirgakdan 0-25 mm pastda joylashgan bo'lishi kerak.
Dvigatelni o'rnatish balandligi juda yuqori, bu pervanelning aylanishiga olib keladi va samaradorlikni pasaytiradi va dvigatelning haddan tashqari tezligiga, sovutish suvining etarli emasligiga va dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga va vosita shikastlanishiga olib kelishi mumkin; o'rnatish balandligi juda past bo'lsa, u suzib yurish qarshiligini oshiradi va dvigatelning harakatlanish samaradorligini pasaytiradi. Og'ir yuk uchun ishlatiladigan past tezlikda ishlaydigan qayiqlar kabi maxsus maqsadlarga ega bo'lgan kichik qayiqlar uchun pervanelning kavitatsiyasi tufayli harakat samaradorligini yo'qotmaslik uchun o'rnatish balandligi vorteksga qarshi konkav panelni { {2}} mm tekislikdan pastda. Sport va suv chang'isi uchun foydalaniladigan notijorat qayiqlar uchun tezlikni oshirish uchun o'rnatish balandligi vorteksga qarshi konkav panelni tekis tirgakdan 0--50 mm balandlikda joylashtirish imkonini beradi.
3. Tashqi dvigatel qayiqda to'g'ri o'rnatilgandan so'ng, tashqi dvigatelni orqa qopqoqqa ishonchli mahkamlash uchun murvatlar, mahkamlash murvatlari (berilgan qismlar) yoki boshqa shunga o'xshash choralardan foydalaning. Orqa plitaning oqmasligi uchun teshilgan qismida plomba qo'llanilishi va gaykaning mahkamlanganligiga ishonch hosil qilish kerak. Tashqi dvigatelning ishlash muddati tugagandan so'ng, yong'oqlarni yana mahkamlash kerak va orqa plitani muntazam ravishda oqish va yong'oqlar bo'shashmasligi uchun tekshirish kerak.