Tashqi dvigatelning umumiy ko'rinishi
Tashqi dvigatel - bu qayiq yoki qayiqning orqa tomoniga osilgan va qayiq yoki qayiqni suzib o'tishga undaydigan olinadigan quvvat qurilmasi. U asosan dvigatel va transmissiya, ekspluatatsiya, suspenziya va pervaneldan iborat. U ixcham tuzilish, engil vazn, qulay demontaj, oddiy operatsiya va past shovqin xususiyatlariga ega. U ichki daryolar, ko'llar va dengizlarda foydalanish uchun javob beradi. Harbiy xizmatda u ko'pincha qayiqlarda, qayiqlarda va darvoza ko'priklarida qo'llaniladi, ular razvedka, daraxt kesish, daryodan o'tish, patrul va qolgan vazifalarni bajaradi. Fuqarolik poyga qayiqlari, yaxtalar, qisqa masofali transport qayiqlari va baliq ovlash qayiqlaridan ham foydalanish mumkin. Ba'zi manevrli qayiqlar bo'sh yoki to'liq yuklangan holda foydalanish uchun turli xil qayiqlar va qayiqlar uchun turli xil pervanellar bilan jihozlangan. Dvigatellarning ko'pchiligi ikki taktli benzinli dvigatellardan foydalanadi va bir nechtasi dizel dvigatellari va elektr motorlari bo'lib, quvvat diapazoni 0, 74 dan 221 kilovattgacha va og'irligi 10 dan 256 kilogrammgacha.
Tashqi dvigatellar birinchi marta 19-asr oxirida paydo bo'lgan. 1960-yillardan boshlab, ba'zi mamlakatlar manevr qayig'ining og'irligini kamaytirish uchun yuqori quvvatli alyuminiy qotishmasi, qotishma po'lat, kauchuk, plastmassa va boshqa materiallardan foydalangan. Kontaktni yoqish kabi chora-tadbirlar. Haydash usullari nuqtai nazaridan AQSh, Sovet Ittifoqi va boshqalar ham qayiqlarga moslashish va sayoz suvda suzib yurish uchun suv oqimlarini rivojlantirishga e'tibor qaratdilar.
Quvvatiga ko'ra tashqi dvigatellar 6 ot kuchi, 8 ot kuchi, 15 ot kuchi va 30 ot kuchiga bo'linadi. (O'ngdagi rasmda Huasheng Taishan 6-ot kuchi prototipi ko'rsatilgan). Odatda bu ikki yoki to'rt zarbali benzinli dvigatel. Boshlash usuli asosan qo'lda. Yozing, operator yo'nalishni boshqarish uchun yo'nalish tutqichini ushlab turadi. An'anaviy dizel quvvati nisbatan og'ir, narxi past va jiddiy shovqin va suv ifloslanishiga ega; ikki zarbali dengiz kuchi yanada tejamkor, kuchli va sodda tuzilishga ega; to'rt zarbli ikki zarbga qaraganda ekologik jihatdan qulay va shovqinsiz, kam yoqilg'i sarfi va yuqori ishlash ko'rsatkichlari Yana bardoshli va ishonchli. Xitoyda tashqi motorlar hali ham etuk bo'lmagan sanoatdir, shuning uchun rivojlanish istiqbollari ajoyib!
Huasheng Zhongtianning "Dengiz benzinli dvigateli" o'n minglab yuanga ega bo'lgan yuqori darajadagi tezyurar qayiqlar uchun import qilingan uskunadan farq qiladi va fermerlar va baliqchilar uchun mos keladigan faqat bir necha ming yuan.
Asosiy ahamiyati quyidagilardan iborat: an'anaviy dengiz dizel dvigatelini to'rt zarbali benzinli dvigatel bilan almashtirish. Birinchidan, quvvat kafolatlanadi, bu dvigatelning energiya sarfini va ifloslanishini sezilarli darajada kamaytiradi va dvigatelning shovqini ham kamayadi. Shu sababli, energiya tejovchi kichik baliq ovlash kemalari va qishloq xo'jaligida foydalanishni rag'batlantirish to'rt zarbali tashqi dvigatellar qayiqlar va o'z-o'zidan ishlatiladigan qayiqlar kabi kichik kemalarning quvvat tizimi uchun birinchi tanlovdir.